ГАЗ 3106 Атаман 2

Попытка создать неприхотливый внедорожник типа ГАЗ 69, внешность мне кажется очень похожей получилась.

На этом образце был установлен опытный дизельный мотор ГАЗ 561 с пятью цилиндрами и мощностью 141 л/с

Даже моделька такая есть:

ГАЗ-3111 - этой повезло чуть больше, было выпущено 415-424 шт по разным данным в период с 2000 по 2004 годы. Большинство выпущенных автомобилей покупали госструктуры, администрации. Один авто даже был был в личной собственности губернатора Самарской области Константина Титова - его оснастили 6 цилиндровым мотором тойота и автоматической коробкой передач.

Дизайн лично мне напоминает Волгу ГАЗ-21

Встречались и удлиненные версии "лимузин"

Пока отвлечемся от ГАЗа.

Хочу показать вам шикарный авто - ЗИЛ 4102 , сейчас что то подобное пытаются выпустить  с проектом "Кортеж".

Седан ЗиЛ-4102 изначально задумывался в качестве базовой модели абсолютно нового семейства автомобилей для высшего партийного руководства страны. В качестве образца в 1985 году был специально куплен Rolls-Royce Silver Spirit. ВУже в 1988 году изготовили два опытных экземпляра. Но Горбачев решил отказаться от этого проекта по причине затратности и разработку свернули.  Принципиальное отличие ЗИЛ-4102 от предыдущих советских лимузинов состоит в отсутствии рамы.

Так же авто был оборудован бортовым компьютером с синтезатором речи!! Про остальное оборудование можно особо и не упоминать, сегодня оно уже никого не удивит - проигрыватель CD, акустика с 10 динамиками.

Мотор - "восьмерка" 7.7 литров с мощностью в 315 сил - позволяла разгонять авто до 100 км/ч за 10.5 секунд и разгонять до 190км/ч. Так же для безопасности были продублированный основные системы - два аккумулятора, два бензонасоса, резервная система тормозов и зажигания.

Как же им раньше без современной электроники тяжело было

Зил крутой, было в нашем автомабилестроении что нибудь еще подобное? С удовольствием бы фотки поразглядывал, Ерор, спасибо)

ИЖ-19

Автомобиль ОХТА 1987год