На Европу машину продавать планируют, на нормальный домкрат наверное раскошелятся.

А какие сейчас на ВАЗе домкраты с машиной поставляют? "Ромбиком" которые или какой то другой конструкции?

Вот он, ужасный какой то даже на вид

У Рено поприличней, ромбиком

Этот домкрат просто недоразумение конструкторов, на редкость неудобная конструкция, которая требует идеального вертикального расположения при подъеме и спуске машины. Хочется верить что в Весте будет другой, а этот уйдет в заслуженный утиль.

Поставщики домкратов постоянно меняются, непонятно какой и какого производителя всунут в Весту. Какие то может и есть нормальные,  кого то устраивает, но нестабильность напрягает, надо будет опробовать на всякий случай в начале эксплуатации.

А если мотор заглохнет? Или подушка на морозе внезапно лопнет?8)  Видимо это как на шинках подушки запихивают под машиной и надувают.

На первом же колесе мне вспомнилась моя Самара 12-летней давности. В то время АВТОВАЗ еще не грезил иностранными технологиями и конкуренцией с корейцами и немцами, и поэтому столь убогий аксессуар не смотрелся чуждым элементом. Вместо стандартного для большинства иномарок ромбовидного домкрата – Г-образный. Он заведомо менее жесткий и требует выверенной установки, хотя и такие конструкции могут быть достойного качества (за примерами можно обратиться к владельцам некоторых Шкод и БМВ). У Весты же малейший перекос оборачивается катастрофой: профиль подъемника гнется, и машина валится на землю.

На фотографии – домкрат всего после двух подъемов.
Я не требую класть в багажник профессиональный инструмент, но тот, что лежит там сейчас, банально опасно использовать по прямому назначению. Он, кстати, с наклейкой «Сделано на Украине», что уже породило массу шуток и сарказма в редакции.

Аксел, ты что цитировать не умеешь?

Сегодня пользовался родным домкратом. Должен заметить, что все те, кто менял колёса не сам- потерял кучу новых ощущений))).
А домкрат вобщем неплох- дело своё делает, хотя высота подъёма невелика. Если вы любите ездить не только по хорошим дорогам, я бы посоветовал купить что-нибудь попрофессиональнее, иначе на неровных поверхностях домкрата может не хватить, как это произошло у меня: передние колёса стоят там, где летом был бордюр, а под пузом яма. Пришлось сбегать до старушки нивы- взять кирпич)).
Ещё отмечу, что ц.о. надо брать строго 60.1, не меньше, потому что ступица реношная (опыт возни с ней у меня большой)- на нее литье внатяг садится и снять его бывает непросто. А вот неоригинальные штампы встали легко, видать ц.о. чуть больше, чем 60.1.

такой домкрат однозначно на выкинштейн, и купить нормальный

Я свой старый японский в багажник бросил, никогда не подводил и еще рассчитан на более крупный и тяжелый авто.  Стандартный сыромятный какой то. Уважения совершенно не внушает.